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从冠县看趋势,豪沃、豪瀚将改写运煤重卡格局
http://rchenfakai.cn  2020/3/26 2:35:19  

春节一过,从事重卡销售的李庆利就忙碌起来,开着他那辆10年车龄的同悦,天天穿梭于公司和聊城各地的物流园间。这与他去年多在办公室工作的状态,完全不同。

李庆利是山东聊城华源汽车销售有限公司(以下简称“华源”)的销售经理。华源是中国重汽在聊城地区的经销商,去年销售重卡500余辆,今年的目标要突破1000辆。看到这翻一番的销量目标,就应该明白李庆利和他的销售团队忙碌的原因了。

销量翻番,如何实现?华源总经理李辉告诉记者,今年在巩固工程车优势的同时,将加大对公路重卡市场的开拓。聊城地区的冠县,是鲁北运煤大县,将是他们着力突破的重点市场。去年下半年,华源就在冠县设立了分公司。

重点市场敲定,重点产品呢?中国重汽已经祭出利器,就是采用德国曼技术的豪沃、豪瀚系列重卡。

“从2013年至今,曼技术产品在聊城区域的高品质和高效率运营,已经完全得到了广大用户的充分认可,尤其400马力J7G车型更适合目前煤炭运输市场的中短途复杂路况,以及普货运输市场的路况多变性。”中国重汽集团销售部鲁北公司总经理苗志强对商用车新网记者表示,今年,将400马力曼技术发动机、车桥等核心产品用于豪瀚车型,就是要引领运煤重卡产品升级,改写运煤重卡市场格局,实现重汽在公路重卡市场的新突破。

冠县市场志在必得

3月14日,中国重汽“运煤利器 你我共荐”冠县站大型品鉴会在冠县天沐温泉酒店举行。这是豪沃、豪瀚产品冠县巡演活动的收尾,也是中国重汽煤炭运输领域新春大巡演活动的最后一站。类似的巡展活动,在山西、陕西、河北、河南等运煤车集中区域,都已开展。

鲁北区域压轴大戏放在冠县,是因为冠县乃鲁北第一运输大县。从前基本是运煤,近年来随着煤炭需求量下降,煤炭运输客户群体逐步在向普货运输群体转化。据介绍,冠县货运重卡超过1万辆,每年更新超过2000辆。更新率如此之高,是由于运煤的特殊性,对车辆损耗大,又对出勤率要求很高。所以,通常情况下,运煤车主一年半,至多两年就会换车。据当地车管所朋友称,去年有时一天就能上牌重卡50辆。

面对冠县这样重要的市场,作为本省重卡企业,中国重汽理应牢牢占据。于是,2018年春节之后,从3月7日开始,中国重汽联合华源共同开展豪沃、豪瀚产品大巡演活动。在一周时间内,在重点物流园、物流村进行巡展和驻展,通过文艺表演、发放宣传单、现场讲解等形式,与物流公司老板、卡车司机进行深入交流。

李庆利和同事赵红是这次巡演活动的主要组织者。负责宣传工作的赵红也常常加班到半夜,准备市场推广活动的各种文案。

曼技术加持,竞争力升级

巡演的主角当然是重卡。针对运煤市场的特点,中国重汽此次推广的主力产品是豪瀚J7G MT13、MC11车型,以及豪沃T7H MC11、 MT13车型。

“豪沃T7H主打中高端干线普货市场,采用曼技术的发动机、车桥等,舒适性、动力性和可靠性均同行业领先。”中国重汽销售部鲁北公司聊城区域销售经理李伟介绍说。

3月13日,记者在冠县巡展现场看到,冠县当地车老板普遍对豪沃T7H更感兴趣,看过车后纷纷表示,“这车太豪华了”,“这车真不赖”。据赵红介绍,在巡展过程中,有客户当场把一辆豪沃T7H给提走了,而且是全款。他们不得不临时调集一辆豪沃T7H继续巡展。

今年,中国重汽将豪沃T7H所用的发动机、变速器、车桥三大总成,齐齐搬到豪瀚上,让原本主打经济型运输市场的豪瀚产品也用上了曼技术,注入曼基因,实现产品升级。“现在的豪瀚J7G,就是聊城区域的小T7H。”李伟说。

除三大总成升级外,豪瀚J7G还采用了多项轻量化技术,比如,悬架采用国内独有的HMX—V橡胶悬架,比板簧减重200公斤,比普通橡胶悬架也轻97公斤。运煤车主对车重非常在意,在严格治超的情况下,自重轻,就意味着可以多拉货。中国重汽豪瀚J7G 6×4牵引车自重最低仅7.6吨,在同类车型中处于领先水平。

此外,豪沃T7H、豪瀚系列车型皆可装备MT系列的燃气发动机。其中MT13燃气发动机最大功率可达430马力,为业内最高,真实路况百公里气耗仅32公斤,比竞品省5公斤左右,创造了行业最低气耗的标杆。

用户集群正在形成

实现多项技术升级的豪瀚、豪沃车型,竞争力十足,吸引力十足。记者在现场看到,巡展所到之处,都吸引了众多车主参观,14日的品鉴会到场车老板近200人,现场交钱认购的用户都排起了队。

“中国重汽采用曼技术的重卡,经过最近三四年的推广,市场反响很好,已经树立了口碑。”苗志强对商用车新网记者说,中国重汽应用曼技术的重卡车型已经超过50%,今后还将增加,在国内重卡市场,曼技术重卡的用户集群正在形成。

据李辉介绍,去年豪沃T7H在冠县地区已经实现了批量销售,用户反响不错,认可度很高。一些原来是竞品车型的用户,正在悄然转向中国重汽。这给他们推广曼技术豪沃、豪瀚等车型提供了充足的信心。

在品鉴会现场,冠县冠东物流公司总经理安庆龙现场订购了10辆豪沃T7H。他告诉记者,去年首次采购了10辆豪沃T7H,使用情况非常好。“一是舒适性高。现在驾驶员难找,不仅工资高,还对车辆有要求,T7H是高端车型,舒适性高,对驾驶员有很高的吸引力。二是出勤率高,使用一年基本没毛病,曼技术的确可靠性高。以前买的其他品牌重卡,故障多,基本不到2年就换掉了。看现在豪沃的情况,我准备用4年再换车。”

随着曼技术拥趸群体的扩大,中国重汽在冠县等运煤重卡集中区域的占有率正不断提高。假以时日,曼技术加持的豪沃、豪瀚必将改写运煤市场格局,中国重汽在公路重卡市场也将形成新的优势。


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